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簡要描述：【無錫冠亞】儲(chǔ)罐油氣冷凝回收裝置系統(tǒng)的回收方式和原理，將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱（裝置設(shè)置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進(jìn)需求進(jìn)行逐冷凝液化。
產(chǎn)品型號(hào)：HQ-5040廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2025-01-14訪 問 量：1584| 品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 檢測原理 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 價(jià)格區(qū)間 | 5萬-10萬 | 典型配置 | 復(fù)合VOC檢測儀 |
| 儀器種類 | 實(shí)驗(yàn)室臺(tái)式 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,石油,紡織/印染 |
| 型號(hào) | YQH-7530 YQH-7530W | YQH-7530EX1 YQH-7530WEX1 | YQH-7550 YQH-7550W | YQH-7550EX1 YQH-7550WEX1 |
| 氣體流量 | 30m3/h | 30m3/h | 50m3/h | 50m3/h |
| 低溫度 | -75℃ | -75℃ | -75℃ | -75℃ |
| 一級(jí)溫度 | 0℃ | 0℃ | 0℃ | 0℃ |
| 冷箱承壓 | 8bar | 8bar | 8bar | 8bar |
| 換熱面積 | 3m2*2 | 3m2*2 | 5m2*2 | 5m2*2 |
| 換熱器材質(zhì) | SUS304 | SUS304 | SUS304 | SUS304 |
| 壓力監(jiān)控 | 一二級(jí)蒸發(fā)捕集器進(jìn)出口防冰堵壓力監(jiān)控保護(hù) | |||
| 化霜控制 | 可根據(jù)壓力監(jiān)控，進(jìn)行化霜控制 | |||
| 氣進(jìn)出口徑 | DN40 PN16 | DN40 PN16 | DN50 PN16 | DN50 PN16 |
| 回收液儲(chǔ)罐 | 10L 可選配安裝回收輸送泵 | 15L 可選配安裝回收輸送泵 | ||
| 排液口口徑 | G1/2 | G1/2 | G1/2 | G1/2 |
| 控制系統(tǒng) | 西門子PLC | |||
| 顯示與記錄 | 7寸彩色觸摸屏 | |||
| 壓縮機(jī) | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī) （防爆為環(huán)氧樹脂封裝處理） | |||
| 電源 380V 50HZ MAX | 5KW | 5KW | 8KW | 8KW |
| 尺寸 | 800*1200*1850 | 1000*1400*1950 | 1000*1500*1850 | 1000*1700*1950 |
| 冷卻水（水冷）25度 | 1800L/H 1BAR~4BAR G3/4 | 3000L/H 1BAR~4BAR G3/4 | ||
儲(chǔ)罐油氣冷凝回收裝置系統(tǒng)的回收方式和原理
儲(chǔ)罐油氣冷凝回收裝置系統(tǒng)的回收方式和原理
一次油氣回收：汽油配送罐車卸油時(shí)，將產(chǎn)生的油氣通過密閉方式收集到罐車內(nèi)的系統(tǒng)。
二次油氣回收：給車輛油箱加注汽油時(shí)，將產(chǎn)生的油氣通過密閉方式收集進(jìn)入埋地油罐的系統(tǒng)。
三次油氣回收（即后處理裝置）：針對(duì)加油油氣回收系統(tǒng)部分排放的油氣，通過采用吸附、吸收、冷凝、膜分離等方法對(duì)這部分排放的油氣進(jìn)行回收處理的裝置。
一次、二次、三次油氣回收系統(tǒng)總稱為：加油站儲(chǔ)罐油氣冷凝回收裝置系統(tǒng)。
一次油氣回收系統(tǒng)原理
油罐車密閉式卸油，將油罐車和地下儲(chǔ)罐組成密閉系統(tǒng)，在卸油的同時(shí)把地下儲(chǔ)油罐里儲(chǔ)存的油氣收集回油罐車內(nèi)帶回油庫。
二次油氣回收系統(tǒng)原理
加油時(shí)，真空泵控制板獲得加油機(jī)脈沖信號(hào)后，啟動(dòng)真空泵，系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，并根據(jù)加油的流速調(diào)整真空泵轉(zhuǎn)速。停止加油時(shí)，真空泵控制板上的加油機(jī)脈沖信號(hào)中斷，真空泵關(guān)閉。
三次油氣回收系統(tǒng)原理
由于二次油氣回收系統(tǒng)回到罐內(nèi)的油氣比加出的油多，加上自然揮發(fā)的油氣，罐內(nèi)壓力會(huì)逐漸升高，引起呼吸閥排放油氣；由于汽油非常容易揮發(fā)，當(dāng)油罐系統(tǒng)溫度升高時(shí)，汽油蒸發(fā)加劇，會(huì)引起呼吸閥排放油氣；由于熱脹冷縮現(xiàn)象，當(dāng)油罐系統(tǒng)溫度降低時(shí)，呼吸閥會(huì)吸入空氣，當(dāng)油罐系統(tǒng)溫度再次升高時(shí)，也會(huì)引起呼吸閥排放油氣。三次油氣回收主要是針對(duì)上述兩種情況產(chǎn)生的油氣進(jìn)行回收處理。
