儲(chǔ)罐區(qū)油氣冷凝回收裝置

儲(chǔ)罐區(qū)油氣冷凝回收裝置

儲(chǔ)罐區(qū)油氣冷凝回收裝置石化行業(yè)需要的氣體冷凝回收設(shè)備，那么，關(guān)于儲(chǔ)罐區(qū)油氣冷凝回收裝置大家都了解多少呢？

　　1、儲(chǔ)罐區(qū)油氣冷凝回收裝置有幾種類型

　　（1）活性炭吸附油氣回收裝置

　　活性炭吸附裝置，油氣混合氣體通過分液罐分離攜帶的凝液，然后進(jìn)入處于吸附狀態(tài)的炭床（兩個(gè)炭床切換工作），烴類氣體被活性炭吸附，凈化后的氣體被排入大氣。吸附飽和的炭床采用真空解析，再通過吸收或其他方法轉(zhuǎn)變成液體汽油，實(shí)現(xiàn)油氣回收。由于經(jīng)常換活性炭，一換就是好幾噸，運(yùn)行成本較大，較適用于發(fā)油量較大的企業(yè)。

　　（2）冷凝油氣回收裝置

　　油氣經(jīng)冷凝回收單元中的換熱預(yù)冷和機(jī)械制冷設(shè)備冷卻降溫后冷凝為液體，再被回收利用。換熱預(yù)冷為單級(jí)冷卻系統(tǒng)，由引風(fēng)機(jī)和預(yù)冷器組成；機(jī)械制冷為2級(jí)制冷系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)由1套壓縮機(jī)和風(fēng)冷器制冷機(jī)組組成，二級(jí)制冷系統(tǒng)由2套壓縮機(jī)和風(fēng)冷器制冷機(jī)組A和B組成，一套工作，另一套備用。

　　為了降耗，換熱預(yù)冷系統(tǒng)利用通過預(yù)冷器管程的經(jīng)2級(jí)機(jī)械制冷冷凝器冷卻的低溫氣體與通過預(yù)冷器殼程的油氣換熱，將油氣溫度從環(huán)境溫度下降，使油氣中絕大部分水蒸汽冷凝液化。

　　經(jīng)預(yù)冷器預(yù)冷后的油氣進(jìn)入冷凝器，油氣溫度被冷卻至-30℃，冷凝回收油氣中近一半的烴類組分；然后油氣進(jìn)入二級(jí)冷凝器，二級(jí)冷凝器將油氣冷卻至-73℃，使油氣中大部分高濃度烴類組分冷凝液化。

　　冷凝液化后的氣、液混合物進(jìn)入氣液分離罐進(jìn)行液體和氣體分離，液體成為可直接利用的液態(tài)航空煤油；氣體為低溫低濃度油氣，進(jìn)入吸附回收單元進(jìn)一步回收處理。

　　（3）膜分離油氣回收裝置

　　作為一種較新的油氣回收技術(shù)，含烴氣體經(jīng)加壓后送至膜分離器，在有選擇性的有機(jī)膜上，油氣比空氣具有更高的穿透性，含烴氣體被分離成兩股物流，富油物流與貧油物流。富油物流油氣再被油品吸收下來，貧油氣的滯留物經(jīng)再處理達(dá)標(biāo)后作為凈化氣體排放。

　　（4）吸收法油氣回收裝置

　　儲(chǔ)運(yùn)過程中產(chǎn)生的含烴氣體進(jìn)入吸收塔，吸收劑與油氣逆流接觸，油氣被吸收，吸收了油氣的富吸收劑經(jīng)過解吸，解吸出來的油氣再用油品進(jìn)行吸收。吸收法大的缺點(diǎn)是，排放的凈化氣體中烴含量比較高。

　　2、哪些儲(chǔ)罐需要油氣回收裝置

　　2.1 汽油儲(chǔ)罐區(qū)油氣冷凝回收裝置

　　汽油儲(chǔ)罐區(qū)油氣冷凝回收裝置比較適用活性炭吸附油氣回收裝置.裝車過程中，汽油油氣通過自身壓力進(jìn)入吸收塔，與從塔頂噴淋下來的貧柴油逆向接觸，吸收了大部分油氣的富柴油經(jīng)泵送至油品罐區(qū)，尾氣經(jīng)集散管排放。

　　2.2 石化儲(chǔ)罐區(qū)油氣冷凝回收裝置

　　石化罐區(qū)油氣回收裝置需要根據(jù)所儲(chǔ)物質(zhì)物性來選擇油氣回收裝置

　　2.3加油站儲(chǔ)罐小呼吸油氣回收裝置

　　加油站油氣回收裝置一般適用活性炭吸附油氣回收裝置，小氣量的適用冷凝油氣回收裝置

　　2.4 煤油儲(chǔ)罐區(qū)油氣冷凝回收裝置

　　裝車過程中，汽油油氣通過自身壓力進(jìn)入吸收塔，與從塔頂噴淋下來的貧柴油逆向接觸，吸收了大部分油氣的富柴油經(jīng)泵送至油品罐區(qū)，尾氣經(jīng)集散管排放。工藝流程

　　2.5 柴油儲(chǔ)罐區(qū)油氣冷凝回收裝置

　　油氣回收裝置是將儲(chǔ)運(yùn)過程中排除的油氣通過適當(dāng)?shù)氖侄闻c空氣分離并回收，凈化后的氣體排入大氣。油氣回收系統(tǒng)常用的基本方法有4種：吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法。

　　2.6 中油儲(chǔ)罐區(qū)油氣冷凝回收裝置

　　油庫油氣回收裝置通常基于活性炭吸附法或?qū)Ｓ梦談┪辗ńㄔ於伞Ｔ趯?shí)際選用油氣回收裝置時(shí)，應(yīng)根據(jù)油庫實(shí)際情況綜合考慮多種因素，如建安費(fèi)、能耗、處理效率、年回收量、使用壽命、占地面積、使用靠譜性及環(huán)境影響等，在對(duì)各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行分析比較的基礎(chǔ)上，確定油氣回收方案。

　　3、儲(chǔ)罐區(qū)油氣回收裝置回收工藝

　　（1）冷凝油氣回收處理工藝

　　不同來源的廢氣的性質(zhì)和濃度不同，工藝選擇成為了廢氣處理中的難點(diǎn)，可以選擇油氣回收處理工藝。這樣能夠回收利用氣體。還能將廢氣處理理想，需要進(jìn)行定量分析，一般情況下可以根據(jù)獲得的數(shù)值進(jìn)行計(jì)算，然后就能對(duì)處理工藝形成客觀、經(jīng)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)。

　　（2）吸附處理工藝

　　吸附作用分為物理吸附和化學(xué)吸附兩種。物理吸附主要由引力而引起的，因此選擇性差。越易液化的氣體越容易被吸幅，物理吸幅過程與氣體的液化差不多。通過改變操作的壓力丶溫度，從而將被吸幅的物質(zhì)脫幅下來。化學(xué)吸幅是指被吸幅的物質(zhì)在吸附劑表面形成化學(xué)鍵，吸幅作用選擇性，吸幅熱與化學(xué)反映熱相當(dāng)，但是脫附梱難。在廢氣處理工藝中，主要利用物理吸附作用。

　　（3）吸收工藝

　　吸收法是在一定的溫度和壓力條件下，利用對(duì)油氣中的烴類組分有良好吸收和解吸性能的吸收劑，對(duì)油氣中的汽油組分進(jìn)行回收，包括常壓常溫吸收法和常壓低溫吸收法2種典型的方法。

　　儲(chǔ)罐油氣吸附回收處理

　　（4）膜分離工藝

　　膜分離法的基本原理是基于采用特殊方法和材料制成的分離膜對(duì)氣體的滲透性，利用一定壓力下混合氣體中各組分在膜中具有不同的滲透速率，實(shí)現(xiàn)分離。

　　（5）氧化燃燒工藝

利用催化氧化燃燒法直接處理油氣是一種操作費(fèi)用較低的方法，但因?yàn)樯婕暗郊佑驼镜?/span>靠譜和環(huán)境保護(hù)問題，每個(gè)加油站建一套這種處理裝置比較困難；在加油站進(jìn)行分散吸收，再統(tǒng)一進(jìn)行氧化燃燒處理，不失為一種好方法，其燃燒熱可以再利用，且成本與吸收法相差不多。